Vodafone McLaren Mercedes 

Napędzane silnikami Mercedesa bolidy o symbolu MP4-22 wystartują w tym sezonie z 1 i 2 numerem startowym. Zwycięski numer 1 przyniósł do zespołu Fernando Alonso, który sprawił wielką niespodziankę ogłaszając swoje odejście z mistrzowskiego zespołu Renault. Z numerem 2 partnerować mu będzie jeden z debiutantów – Lewis Hamilton, którego nominacja była również niemałym zaskoczeniem. Duża część obserwatorów F1 typowała na to miejsce rezerwowego kierowcę McLarena – Pedro De La Rosę, który od GP Francji z powodzeniem zastępował Juana Pablo Montoyę. Ubiegły sezon McLaren może zaliczyć do wyjątkowo nieudanych, gdyż po raz pierwszy od 10 lat nie wygrał ani jednego wyścigu. Pomimo braku zwycięstw wywalczył 3 miejsce w klasyfikacji konstruktorów, a silna postawa podczas przedsezonowych testów wskazuje, że tym roku zespół zaliczać można do grona faworytów. 

1. Fernando Alonso
Data urodzenia: 29/07/1981
Udział w GP: 88
Zwycięstwa: 15
Miejsca na podium: 37
Punkty ogółem: 381

2. Lewis Hamilton
Data urodzenia: 07/01/1985
Udział w GP: 0
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 0

ING Renault F1 Team 

Pomimo zdobycia podwójnej korony mistrzowskiej Renault wystartuje z 3 i 4 numerem startowym. Zgodnie z tradycją numer 1 należy do kierowcy, który wywalczył tytuł mistrza. Zwycięski zespół nadal kierowany jest przez Flavia Briatore (szef zespołu) oraz Pata Symondsa (dyrektor techniczny i główny strateg), natomiast tegoroczne auto o symbolu R27 poprowadzą Giancarlo Fisichella i ubiegłoroczny kierowca testowy zespołu Heikki Kovalainen. Odejście Alonso sprawiło, że Fisichella pozostający dotąd w jego cieniu awansował do roli lidera, jednak wszyscy spodziewają się kilku niespodzianek po młodym Finie. I choć francusko-angielski team w przedsezonowych testach miał problemy z optymalnym wykorzystaniem opon na pojedynczych okrążeniach, to ogólnie silna postawa wskazuje, że zespół nadal zaliczany jest do ścisłej czołówki.

3. Giancarlo Fisichella
Data urodzenia: 14/01/1973
Udział w GP: 179
Zwycięstwa: 3
Miejsca na podium: 18
Punkty ogółem: 246

4. Heikki Kovalainen
Data urodzenia: 19/10/1981
Udział w GP: 0
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 0

Scuderia Ferrari Marlboro

Włoska legenda wyścigów przystępuje do tego sezonu bez dwóch głównych konstruktorów swoich niedawnych sukcesów – Michaela Schumachera oraz dyrektora technicznego Rossa Browna. Odejście tego pierwszego na emeryturę oraz roczny urlop Browna stawiać mogą ogólną formę zespołu pod znakiem zapytania. Pomimo tego, Ferrari dysponując silnym składem kierowców jest jednym z głównych pretendentów do tytułu w klasyfikacji kierowców i konstruktorów. Po raz pierwszy od 10 lat w zespole nie będzie kierowcy numer 1, ale dwóch równorzędnych zawodników. Felipe Massa okazał się wielkim odkryciem zeszłego sezonu, jednak uwaga wszystkich zwrócona będzie na Kimiego Raikkonena. Nie wiadomo jak szybko zaaklimatyzuje się w tak specyficznym zespole jakim jest Ferrari. Jeśli będzie wygrywał, to Włosi go pokochają, jeśli nie, będzie miał ciężkie życie z fanatycznymi „tifosi”.

5. Felipe Massa
Data urodzenia: 25/04/1981
Udział w GP: 71
Zwycięstwa: 2
Miejsca na podium: 7
Punkty ogółem: 107

6. Kimi Räikkönen
Data urodzenia: 17/10/1979
Udział w GP: 105
Zwycięstwa: 9
Miejsca na podium: 36
Punkty ogółem: 346 

Honda Racing F1 Team 

Z tegorocznym modelem RA107 Honda wiąże wielkie nadzieje na powrót do walki o miejsce w czołówce. I choć czwarta pozycja w klasyfikacji generalnej w 2006 roku powinna cieszyć, to dla teamu, który przed sezonem zapowiadał walkę o mistrzostwo jest to rozczarowanie. Honda jest również jedynym zespołem oprócz Toyoty, który nie wprowadził zmian w podstawowym składzie kierowców. Rubens Barrichello oraz Jenson Button udowodnili już, że potrafią się ścigać, dlatego nie będzie zaskoczenia, gdy ponownie zobaczymy ich na podium. Button będzie w tym sezonie jeździł uskrzydlony swoim ubiegłorocznym triumfem w GP Węgier (pierwszym w karierze), natomiast Barrichello, który dołączył do zespołu w zeszłym roku powinien już na tyle poznać samochód, aby znów zacząć walczyć o miejsca na podium.

7. Jenson Button
Data urodzenia: 19/01/1980
Udział w GP: 120
Zwycięstwa: 1
Miejsca na podium: 15
Punkty ogółem: 223

8. Rubens Barrichello
Data urodzenia: 23/05/1972
Udział w GP: 236
Zwycięstwa: 9
Miejsca na podium: 61
Punkty ogółem: 519

BMW Sauber F1 Team

Szwajcarsko-niemiecki team BMW-Sauber dzięki zatrudnieniu Roberta Kubicy ma prawdopodobnie największe poparcie wśród polskich kibiców. Dwa trzecie miejsca w ubiegłym sezonie oraz odrobina szczęścia przy jednoczesnych problemach Toyoty pozwoliły zająć bardzo wysokie 5 miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Nawet kierownictwo zespołu przyznało, że przekroczyło to oczekiwania całego teamu. Nadchodzący sezon będzie pierwszym, który w pełni powinien pokazać potencjał stajni, gdyż model F1.07 nie jest przejętym po Sauberze bolidem usprawnianym w trakcie roku, tylko pierwszą całkowicie samodzielną konstrukcją. W tym roku BMW powinien sprawić nam przynajmniej kilka niespodzianek, a dobra forma z przedsezonowych testów potwierdza, że zespół chce poważnie walczyć o punktowane miejsca, a nie liczyć wyłącznie na potknięcia przeciwników.

9. Nick Heidfeld
Data urodzenia: 10/05/1977
Udział w GP: 117
Zwycięstwa: 2
Miejsca na podium: 5
Punkty ogółem: 79

10. Robert Kubica
Data urodzenia: 07/12/1984
Udział w GP: 6
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 1
Punkty ogółem: 6

Panasonic Toyota Racing

Postawa Toyoty jest największą zagadką dla kibiców i obserwatorów Formuły 1. Zespół z jednym z największych budżetów po raz kolejny udowodnił, że pieniądze w F1 to nie wszystko. Spore wydatki nie przełożyły się na długo oczekiwane zwycięstwa, a awaria obu samochodów w ostatnim wyścigu sezonu 2006 nie pozwoliła na wywalczenie przyzwoitego miejsca w klasyfikacji konstruktorów. W tym roku zespół dostarczając swoje silniki Williamsowi będzie szczególnie obserwowany, gdyż jeśli ten zdobędzie więcej punktów niż Toyota, to będzie to świadczyło o potrzebie pilnych zmian w japońskim zespole. Zastanawiać może również utrzymywany od kilku lat skład kierowców wyścigowych (Ralf Schumacher i Jarno Trulli), którzy swoje najlepsze lata w tym sporcie mają już za sobą. Tegoroczny model TF107 to największa nadzieja na uratowanie twarzy przez japońskiego giganta.

11. Ralf Schumacher
Data urodzenia: 30/06/1975
Udział w GP: 163
Zwycięstwa: 6
Miejsca na podium: 27
Punkty ogółem: 324

12. Jarno Trulli
Data urodzenia: 13/07/1974
Udział w GP: 167
Zwycięstwa: 1
Miejsca na podium: 7
Punkty ogółem: 175
 

Red Bull Racing

Zespół został przed nadchodzącym sezonem poważnie wzmocniony zatrudnieniem projektanta-legendy Adriana Neweya oraz zamianą silników Ferrari na Renault. W rywalizacji powinien również pomóc jeden z najnowocześniejszych na świecie tuneli aerodynamicznych będący na wyposażeniu teamu. Oczekiwania wobec modelu RB3 są dość wysokie, jednak nie powinniśmy liczyć na regularne zajmowanie miejsc na podium. Zeszłoroczne trzecie miejsce Davida Coultharda podczas GP Monako było jedyną taką przygodą w trakcie całego sezonu i historii teamu. Zastanawia fakt, że Red Bull mający szeroko rozbudowany program wspierania młodych kierowców, zatrudnił w tym roku dwójkę zawodników z grupy najbardziej doświadczonych w stawce. Zarówno Coulthard, jak i Mark Webber przekroczyli już trzydziestkę i zespół Red Bull ma tym samym najwyższą średnią wieku kierowców.

14. David Coulthard
Data urodzenia: 27/03/1971
Udział w GP: 212
Zwycięstwa: 13
Miejsca na podium: 61
Punkty ogółem: 513

15. Mark Webber
Data urodzenia: 27/08/1976
Udział w GP: 88
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 1
Punkty ogółem: 69
 

AT&T Williams F1 Team

Williams FW29 może być niespodzianką tegorocznych mistrzostw. Ubiegłoroczne występy można określić wyłącznie jako porażkę zespołu mającego w dorobku kilka tytułów mistrza świata. Ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów nie ilustruje możliwości auta czy szybkości kierowców, ale 20 defektów technicznych w trakcie całego sezonu 2006 mówi same za siebie. W tym roku zaowocować powinny doświadczenia nabyte podczas wprowadzania nowej skrzyni biegów, stabilność finansów związana z pozyskaniem sponsora tytularnego oraz zmiana dostawcy silników z Coswortha na Toyotę. Obiecująco wygląda również obecny skład kierowców. Alexander Wurz po kilku sezonach testowania ponownie dostał szansę uczestnictwa w wyścigach, a ubiegłoroczny debiutant Nico Rosberg już w swoim pierwszym starcie pokazał, że potrafi być szybki.

16. Nico Rosberg
Data urodzenia: 27/06/1985
Udział w GP: 18
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 4

17. Alexander Wurz
Data urodzenia: 15/02/1974
Udział w GP: 53
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 2
Punkty ogółem: 32
 

Scuderia Toro Rosso

Zespół założony na bazie włoskiego teamu Minardi przekształcono w juniorski team Red Bulla. W nadchodzącym sezonie, podobnie jak reszta stawki używać on będzie silników V8. W roku ubiegłym, dzięki istniejącej dla Minardi uldze w przepisach, auta napędzały pochodzące z sezonu 2005 silniki V10. Jednostki te, mając odgórnie limitowane obroty, dozwolone były ze względu na słabą kondycję finansową włoskiego zespołu. Zmiana właściciela poprawiła sytuację materialną zespołu, przez co część teamów kwestionowała zasadność korzystania przezeń z silników V10. Całkowicie nowy bolid o symbolu STR2 przejął od siostrzanego teamu silniki Ferrari. Obydwa zespoły – Scuderia Torro Rosso i Red Bull są oficjalnie traktowane na równi, co oznacza, że podczas wyścigu kierowcy mogą swobodnie rywalizować między sobą o punktowane miejsca.

18. Vitantonio Liuzzi
Data urodzenia: 08/06/1981
Udział w GP: 22
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 2

19. Scott Speed
Data urodzenia: 24/01/1983
Udział w GP: 18
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 0

Spyker F1 Team

Najmłodszy uczestnik zawodów powstał po sprzedaży teamu Midland F1 holenderskiemu wytwórcy luksusowych samochodów sportowych. Startujący z rosyjską licencją Midland, który powstał na strukturach Jordana utrzymał się w światku F1 niespełna 2 lata. Częsta zmiana właścicieli na pewno nie pomaga, gdyż zespół w ubiegłym sezonie nie zdobył żadnego punktu. Oprócz nowej nazwy, nowe będą również silniki pochodzące od Ferrari. Niespodzianką było zatrudnienie przez Spykera Mike Gascoyna. Uznawany za jednego z najzdolniejszych projektantów Anglik był najlepiej opłacanym inżynierem pracującym w F1, dopóki nie został zwolniony przez Toyotę. Do Spykera przybył on jednak zbyt późno, aby mieć znaczący wpływ na budowę i osiągi auta wystawianego na początku sezonu. Nikt jednak nie oczekuje zdobywania punktowanych miejsc, a raczej walkę o to, by nie być ostatnim zespołem.

20. Christijan Albers
Data urodzenia: 16/04/1979
Udział w GP: 37
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 4

21. Adrian Sutil
Data urodzenia: 11/01/1983
Udział w GP: 0
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 0

Super Aguri F1 Team

Super Aguri to ubiegłoroczny debiutant i zarazem juniorski zespół Hondy, która wyposaża team w silniki oraz pomaga w rozwoju samochodu. Do ubiegłorocznych rozgrywek zespół przystąpił z bolidem mającym zmodyfikowane nadwozie Arrowsa z 2002 (!) roku, przez co regularnie zajmował miejsca na końcu stawki. W połowie roku wystawił już własny pojazd, którym Takuma Sato wywalczył 10 miejsce w ostatnim Grand Prix sezonu 2006. Obok Japończyka (który ma opinię torowego rozrabiaki) nowy bolid SA07 poprowadzi angielski kierowca Anthony Davidson, który zadebiutuje w F1 po sześcioletnim okresie testowania dla Hondy. Ponowne występy obydwu kierowców w jednym zespole przypominają czasy brytyjskiej Formuły 3, w której także ścigali się w tej samej stajni. Wydaje się jednak, że w konfrontacji obydwu zawodników zwyciężyć powinien Davidson.

22. Takuma Sato
Data urodzenia: 28/01/1977
Udział w GP: 70
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 1
Punkty ogółem: 40

23. Anthony Davidson
Data urodzenia: 18/04/1979
Udział w GP: 3
Zwycięstwa: 0
Miejsca na podium: 0
Punkty ogółem: 0

Drukuj Wyślij